美國洛杉磯8日在東部“長青公墓”揭幕一堵紀念墻，紀念早期參與修建美國太平洋鐵路的華工。
當年一群趕赴工地修建鐵路的華工。
1869年5月10日，被譽為世界鐵路史上一大奇跡的橫貫美國東西的大動脈建成，但是中國人並沒有被邀請參加會師典禮。在建設太平洋鐵路中，華人死後不能與白人一起葬入公墓，只能埋入墓外野地。
近140年之後，美國洛杉磯在“長青公墓”專門開闢墓地，埋葬幾年前發現的華工遺骨，以紀念為美國鐵路建設作出突出貢獻的華工。
星島環球網消息：美國洛杉磯官員8日在東部“長青公墓”揭幕一堵紀念墻，紀念早期參與修建美國太平洋鐵路的華工。5年前在公墓附近發現的100余具早期華人遺骨將自下月起移入公墓內。
美國糾錯史
我們著手帶頭糾正那段錯誤，將他們重新葬入“長青公墓”這個一度拒絕他們的地方。
——洛杉磯大都會交通局社區聯絡部主管拉波塞
《廣州日報》報道，紀念墻正面主體呈淺褐色，中央黑底壁面上用繁體漢字刻一副對聯：“前人勇拓基備嘗苦難、後進應奮發敬慰英靈”，橫批“緬懷先賢”，日期記為“公元二零零九年”。
參加揭幕儀式的人群中出現不少白髮蒼蒼的黃皮膚老人。
“這明顯是一段歷史錯誤，”洛杉磯大都會交通局社區聯絡部主管拉波塞說，“我們著手帶頭糾正那段錯誤，將他們重新葬入‘長青公墓’這個一度拒絕他們的地方。”
大都會交通局2005年6月修建市中心唐人街與東郊帕薩迪納市之間輕軌時，在“長青公墓”附近發現一處墓地，挖出174具人類遺骨、刻有漢字的墓碑和瓷器等物品。經考古學家鑒定，不少死者為19世紀末為美國修築鐵路的華工。因當時美國政府推行種族主義政策，華人死後不能與白人一起葬入公墓，只能埋入墓外野地。
現階段，交通局決定在這座公墓中辟出專門場地，重新安葬這些遺骨。安葬工作自下月開始，計劃3個月內完成。
華人尋親史
這些遺骨在外漂泊太長時間，我們不想再等下去，我們想結束。
——華人團體負責人
確認死者身份並尋找他們親人的過程一波三折，迄今鮮有結果。
遺骨發現時，施工單位沒有及時通知華人社區代表，對挖出的遺骸處理不當。墓地受毀壞，甚至傳聞挖出的棺木和遺骨遭拋棄在垃圾場內，引發當地華人不滿，華人社團與市政當局展開交涉。
大都會交通局否認扔棄遺骨，說發現墓地後立即停工，請考古專家鑒定，但因工地附近居民主要是墨西哥裔和日裔而未能及時通知華人社區。
後來，交通局在附近一個火葬場發現一批文件，上寫葬入墓地者姓名、壽命、種族和死因。那裏原為華人社區建於1888年的靈祠，1924年改為火葬場，丟棄原有墳墓標記物。由於文件未顯示相關墓地位置，因而無法確定與遺骨關係。
交通局2007年發起尋親活動，在當地和國外中文媒體上登廣告，以求與死者親屬取得聯繫。拉波塞告訴美聯社記者，迄今僅有一人認親，自稱是T·E·布茲比的玄侄孫輩人，說先人來自科羅拉多州。
出土物品顯示，一具遺骸主人名為T·E·布茲比，死於1883年，時年17歲。“這些遺骨在外漂泊太長時間，”華人團體負責人黛西·馬說，“我們不想再等下去，我們想結束。”
新聞背景 赴美華工苦難史曾備受種族歧視
太平洋鐵路建於19世紀中後期，貫穿北美大陸，為美國經濟發展作出了重大貢獻。
資料顯示，1865年年底至1866年年初，接連5個月暴風雪致雪崩頻發，修建太平洋鐵路部份線路的3000多名華工全部遇難。幾個月後，冰雪融化，人們才發現屍首橫陳，幾乎都身穿單衣，赤著雙腳。死者後事無人料理，由新來華工掩埋。
1869年5月10日，被譽為世界鐵路史上一大奇跡的橫貫美國東西的大動脈建成。儘管華工為這一國家工程作出了具有歷史意義的貢獻，但是中國人並沒有被邀請參加會師典禮。
加利福尼亞州南部華人歷史學會前會長黎國威介紹，應美國西部開發之需，華工自1848年左右開始大規模進入美國。儘管臭名昭著的“排華法案”當時尚未出台，但華工一進入美國便普遍受歧視，工作條件極其惡劣，華人常成為種族暴力犧牲品。
黎國威說，當年多數華工遺骸或骨灰在人死數年後由親人帶回國，部份貧窮華工死後因家人無錢買棺木，遺體直接埋入地下。據記載，直到1890年後，洛杉磯地區華人死後才獲許葬入正式墓地。
